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“北斗”严控渣土车:时速40公里

□记者刘瑞朝文许俊文摄影

  阅读提示|目前,郑州市区已搭建渣土车监控系统,郑州市城管局机关和23家清运公司内都有监控系统,彼此相连。监控系统能监控到每一辆渣土车的运行状态,一旦发现违规警报就会给车辆“上锁”。该监控系统目前正在调试中,计划下周投入使用。

  正规渣土车清运,都有固定的行车路线。不仅不能偏离路线,还要保持一定的速度,这就是渣土车整治行动后,对改装后的渣土车提出的新要求。昨晚10时许,大河报记者登上一辆正规注册公司的渣土车,沿路体验渣土车清运过程。

  监控系统“高大上”

  2900余台渣土车统一纳入监控系统

  在郑州市城市管理局机关一楼,监控中心已进入调试阶段。根据计划,下周监控中心就将正式运行了。

  昨日下午,大河报记者跟随值班员小曹进入该监控中心。正对监控中心大门是一个大屏幕,小曹点开电脑操作系统,进入市区渣土车监控系统,上面有“清运企业”、“车辆监控”、“统计查询”等入口。点开渣土车对应的方块,显示屏上弹出一个窗口。窗口出现各种技术参数,包括车速、承重、顶盖闭合、举升状态、路线偏移、车辆位置、车辆控制等。

  小曹介绍说,市区23家清运企业的2900余台渣土车都安装了北斗系统,监控中心借助北斗系统,不仅可以监控到清运企业,还能监控到其中任何一辆渣土车。

  一旦违规,车辆油路将被切断

  小曹说,由于北斗系统是与车辆发动系统和油路相连接,即便司机关闭,车辆一旦发动,北斗系统就自动启动。车辆在监控上有三种状态,绿色代表正常行驶,灰色代表正常停放,红色代表警报状态。

  “车辆软式帆布没有密闭,处于超速状态,没有在规定地点倾倒,都会触动警报系统。”他说,每辆渣土车运行轨迹及倾倒地点都已设定好,如果一辆渣土车在中途逗留,或“举升状态”呈现出正在举升,监控中心就能察觉到异常状态。一旦违规,北斗系统就会拉响警报。

  察觉出异样后,监控中心就能对车辆实行“上锁”。由于北斗系统与油路相连,监控系统可使车辆无法行驶,渣土司机必须通过清运公司与监控中心取得联系,如果不是违规,可再次启动。

  除此之外,监控系统还能对单辆渣土车进行历史信息查询。如果市民清晨上班时发现某条道路上有建筑垃圾遗撒,监控中心可调出晚间经由该条道路的所有渣土车,并一一查询出历史运行状态,迅速锁定肇事渣土车,追究其相关责任。

  记者跟访渣土车

  河南昊鑫土石方清运工程有限公司,是此次整合后的23家清运公司之一。80后小伙徐修杰,已经是公司的老员工,从事渣土清运工作已有6年。晚上7时许,他和公司员工一起,参加每天必开的安全教育会。

  公司的监控室内,他的豫AU1086牌照的渣土车,出现在监控屏幕上。“今晚去花园路迎宾路附近一处工地,将工地上的土石方拉到北四环附近的一处填埋场。”他指着领取的双向登记卡说。

  渣土车驾驶室前方,一个黑色的盒子正在运行,显示出限制时速60,目前速度0。小徐说,这就是今年9月份安装上的北斗系统,即便是渣土车处于停车状态,北斗系统仍然照常运行。晚上他会按照规定好的路线行驶,一旦偏离路线,北斗系统就会拉响警报。“我们公司规定在市区行驶,速度都不能超过40公里每小时。”他说。

  晚上10时许,记者坐上小徐的渣土车,驶出北三环丰庆路附近的厂区。整个行驶过程中,渣土车时速一直保持在30公里,并且路过十字路口时,均没有闯红灯,且速度减慢。

  10时30分许,车子开进花园路迎宾路附近的一处建筑工地。该工地正在开挖地基,产生的废土需要外运。10分钟过后,渣土车已经装满了一车厢的渣土,随后帆布篷缓慢闭合。渣土车启动,通过花园路走上北四环。北四环申庄,是他的目的地。

  (原标题:“北斗”严控渣土车:时速40公里)

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  更新时间:2015-01-19 14:55:06  【打印此页】  【关闭